Zadaniem uszczelnienia olejowego jest generalnie odizolowanie części, które należy smarować w częściach przekładni, od środowiska zewnętrznego, aby nie dopuścić do wycieku oleju smarującego.Szkielet przypomina stalowe pręty w elemencie betonowym, które działają jak wzmocnienie i umożliwiają uszczelce olejowej zachowanie kształtu i naprężenia.Zgodnie ze strukturą można go podzielić na uszczelnienie olejowe szkieletu z pojedynczą wargą i uszczelnienie olejowe szkieletu z podwójną wargą.Warga pomocnicza dwuwargowego szkieletowego uszczelnienia olejowego pełni funkcję pyłoszczelną, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i zanieczyszczeń z zewnątrz do maszyny.W zależności od typu szkieletu można go podzielić na wewnętrzną uszczelkę olejową szkieletu, odsłoniętą uszczelkę olejową szkieletu i zmontowaną uszczelkę olejową.W zależności od warunków pracy można go podzielić na obrotową uszczelkę olejową szkieletową i posuwisto-zwrotną uszczelkę olejową szkieletową.Do wałów korbowych silników benzynowych, wałów korbowych silników Diesla, skrzyń biegów, mechanizmów różnicowych, amortyzatorów, silników, osi i innych części.